车企优惠不止年初，新国补政策加速推进！

车市火热，国补政策助力加速！

　　 “全球最低价，23.99万元Model Y开回家！”

　　 2024年12月24日，圣诞节前夕，特斯拉的市场攻势犹如一股强劲的寒风，席卷了整个汽车市场。继推出5年免息购车政策和10000元优惠之后，特斯拉中国再次加码，将Model Y车型的优惠时限延长至农历春节。这一连串的促销举措无疑显示了特斯拉对中国市场的高度重视以及对销量增长的强烈期待。 特斯拉此次的营销策略不仅展现了其在价格战中的决心，也反映了新能源汽车市场竞争的激烈程度。通过延长优惠时限，特斯拉不仅能够吸引更多的潜在消费者，还能够在一定程度上缓解因季节性因素导致的销售低谷。然而，这样的促销手段是否能够持续提升市场份额，还是仅仅是一时的刺激措施，仍需进一步观察。 特斯拉的这些动作也在无形中提升了行业标准，迫使竞争对手不得不采取相应的措施来应对。这不仅是一场价格战，更是一场技术和品牌影响力的较量。未来，随着更多玩家进入新能源汽车市场，竞争将会更加白热化。

　　 图片来源：时代周报记者摄

　　 2024年我国新能源汽车产业继续保持快速增长态势，全年新能源汽车渗透率接近50%。特别是在各级政府推出的“以旧换新”补贴、购车补贴以及各大企业的促销活动的推动下，国内多家主要车企的汽车销量再创新高。比亚迪、吉利汽车和零跑汽车的销量更是大幅超越了全年的销售目标。

　　 2024年国家“以旧换新”补贴政策已于12月31日截止。传统上，许多车企会在年初调整价格结构，收缩优惠幅度。然而，今年的情况有所不同。除了特斯拉提前延续了优惠政策外，极氪、零跑汽车等多家车企也于2025年1月1日宣布追加优惠政策，理想汽车更是推出了15000元的兜底补贴。 这种现象表明，在补贴政策结束后，车企仍然愿意通过各种方式吸引消费者。这不仅体现了市场竞争的激烈程度，也反映出消费者对于价格敏感度较高，车企需要通过灵活的价格策略来保持市场竞争力。此外，这也预示着未来汽车行业可能会有更多的创新举措，以应对不断变化的市场需求。

　　 不仅如此，时代周报记者获得的一份河北省商务厅文件显示，商务部已于2024年12月30日召开视频会议，表示将继续实施“以旧换新”政策。一时间，2025年的车市似乎提前在春节前进入了旺季。

　　 不只有最便宜的Model Y

　　 在降价优惠方面，特斯拉习惯“抢跑”。

　　 去年11月25日，特斯拉中国率先在年底促销活动中推出了针对Model Y车型的优惠政策，宣布在12月31日前购买该车型的消费者可以享受尾款立减10000元的优惠，并且还可以叠加使用5年0息金融方案。这意味着消费者能够节省高达40000元的购车成本。 特斯拉这一举措无疑是为了刺激销量，在年末冲刺阶段抢占市场份额。此举不仅对潜在消费者来说是个好消息，也显示了特斯拉对中国市场的重视以及对未来销售前景的乐观态度。随着新能源汽车市场竞争日益激烈，特斯拉通过这样的促销活动来巩固其市场地位，同时也向竞争对手发出了强有力的信号。

　　 一个月后的12月24日，特斯拉中国方面宣布延长上述优惠到今年1月31日。当前，Model Y售价23.99万元起，在全球主要市场中处于最低水平。2024年，特斯拉Model Y在中国市场占据多月销量榜首。

　　 新年伊始，中国的自主品牌车企也不甘居于人后，自1月1日起陆续推出各项优惠政策。如极氪全系车型可享2年免息活动，以及满20万元优惠10000元的购车优惠；零跑汽车则直接推出5000-15000元的现金优惠，及2000-5000元的贷款贴息（均根据不同车型）。

　　 此外，小鹏汽车、乐道、深蓝、埃安等多个品牌也推出了现金优惠、保险补贴、贷款利息减免等不同形式的优惠政策。

　　 合资品牌的声量尽管较弱，但也不再“矜持”。今年年初，多家合资车企一改往年年初“降量保价”的习惯，也在终端推出了大幅优惠。如一汽丰田官方在1月推出了限时厂家补贴，包含3000元购车红包和最高20000元置换补贴等。

　　 “一季度，汽车产业须保增长。”1月2日，中国汽车流通协会副秘书长郎学红对时代周报记者表示：“对于以燃油车为主的合资车企而言，更是必须抓住春节效应，这是一年中最重要的销售窗口。”

　　 更省钱的“国补”马上到位？

　　 高达数千元的优惠吸引了不少消费者的目光，但依然未能促使所有人下单购买。

　　 在2025年新年钟声敲响的那一刻，2024年国家商务部联合财政部等7部门推出的汽车“以旧换新”补贴政策也随即告一段落。在去年，消费者若通过旧车置换方式购车，可获得国家15000-20000元的补贴，以及部分地方性补贴。

　　 缺少了国家补贴，消费者怎么看呢？

　　 “国家补贴的力度很实在，这样买车也很划算。”多位准备于近期购车的潜在消费者对时代周报记者说：“现在国家补贴暂时结束了，我打算再等一等后续的政策。”

　　 为了消除消费者的购车疑虑，有车企推出了“补贴兜底”政策，即为符合条件的消费者提供与补贴一致的金额减免。例如，2025年1月2日，理想汽车宣布，在今年1月购车的用户，如果未能享受到政府的置换补贴，理想汽车将提供15000元/辆的现金补贴。

　　 汽车“以旧换新”政策对汽车消费的拉动十分重要。在2024年，国家及各地汽车“以旧换新”政策效果显著，其不仅显著降低了消费者购车成本，也有效推动了我国汽车销量的增长。也是在此背景下，比亚迪、理想汽车等新能源车企销量创下新高，比亚迪全年销量更是达到427万辆，高居行业首位。

　　 据中国汽车流通协会预测，“以旧换新”政策在2024年全年可以拉动乘用车市场超过160万辆的增量。在此背景下，预计2024年全年乘用车零售销量增长将超过5%。 “以旧换新”政策无疑为当前的汽车市场注入了一剂强心针。这一政策不仅有助于刺激消费者更新换代的需求，还将加速老旧车辆的淘汰，促进环保节能型车辆的普及。从长远来看，这将对提升整个汽车行业的技术水平和环保标准起到积极作用。同时，我们也应关注政策实施过程中可能遇到的问题，如如何确保补贴到位、如何避免二手车市场的混乱等，这些都需要相关部门进行细致规划和监管，以确保政策效果最大化。

　　 在业内外看来，汽车产业正逐渐成为我国的支柱性产业，汽车消费也成为消费领域的重要组成部分。在2024年“以旧换新”政策取得显著成效的情况下，我国各级政府有望于2025年继续实施该政策。这也得到了相关部门和行业协会的支持与认可。

　　 去年11月21日，商务部消费促进司二级调研员宋英杰表示，商务部正在提前布局明年的汽车以旧换新政策，旨在稳定市场预期。这一举措无疑将对汽车行业产生积极影响，不仅有助于提振消费者信心，还能推动汽车市场的持续健康发展。在当前经济环境下，这样的政策规划显得尤为重要，它体现了政府对汽车产业的支持以及对促进消费市场的决心。随着2025年的到来，我们期待看到这些政策能够有效实施，为汽车行业的复苏注入新的活力。

　　 1月2日，时代周报记者获得的河北省商务厅一份文件显示，商务部已于去年12月30日召开视频会议，主要提出2025年消费品“以旧换新”政策要与2024年无缝衔接，做到“不断档、不熄火”。在2024年新的专项政策出台之前，各地要延续2024年政策。

　　 郎学红也向时代周报记者透露，相关部门已经确认今年将继续实施“以旧换新”政策，指导意见预计将于明日（1月3日）公布。“总体来看，政策的支持力度不会低于去年。”她补充道。 从这一表态可以看出，政府在促进汽车消费方面持续发力，显示出对于提振国内汽车市场的决心。这不仅有助于推动老旧车辆的更新换代，还能刺激新车销售，从而带动整个产业链的发展。希望此次政策能进一步细化并落实到位，为消费者提供更多实质性的优惠，真正实现政策预期的效果。

　　 2025年中国汽车产业的发展前景令人期待，不仅因为年初车企积极展开促销活动，还因为国家和地方政府继续提供政策支持与补贴。这些措施无疑为汽车市场注入了新的活力，预计将进一步推动行业的快速增长。 随着消费者信心的提升以及政府激励措施的持续，中国汽车产业有望在技术创新和市场拓展方面取得显著进展。尤其值得注意的是，新能源汽车领域可能会迎来爆发式增长，这不仅有助于改善环境质量，还将进一步巩固中国在全球汽车产业中的领先地位。